Innanzitutto le presentazioni … mi chiamo Eddy Galdini e da diversi anni sono appassionato di westfalia, nel tempo questa passione si è trasformata ed è diventata un ''lavoro'', nasce così On the Road s.r.l., una piccola ditta artigianale che si prefigge come obbiettivo quello di offrire ad un pubblico di nostalgici , e non solo, dei veicoli datati ma efficienti.

I "mezzi" che ritiro, prima di essere rimessi in circolazione, vengono curati meticolosamente in ogni loro parte e dettaglio (carrozzeria, meccanica, allestimento, tagliando, gomme, freni e revisione.) viene inoltre effettuata una scrupolosa pulizia degli interni con prodotti antibatterici, vengono controllati il frigorifero e il riscaldamento autonomo, effettuato un trattamento agli scatolati e al sottoscocca per prevenire la formazione di ruggine, 

Tutto questo al fine di garantire l'immediata fruibilità. 

Un particolare occhio di riguardo viene dato al motore, la procedura standard consiste nel: 

1) Si effettua una prova di compressione e si confronta coi valori stabiliti dalla vw, se l’esito è negativo :

2) Si smonta la testa (sui diesel) e si controlla l’ovalizzazione dei cilindri che viene confrontata coi parametri stabiliti dalla vw, se l’esito è negativo :

3) Si rettifica il monoblocco, pistoni nuovi, albero rettificato, bronzine di banco e di biella, ecc.

4) Sui motori Td la turbina viene sempre sostituita.

Un lavoro di scatole cinesi che si ferma solo dove non è necessario intervenire.

ATTENZIONE! per i veicoli Diesel o Turbodiesel ( 1600D, 1700D, 1600TD, 1900D, 1900TD, 2400D.)
è possibile la trasformazione alla normativa EURO 3
Per il momento detta trasformazione è possibile solo all'estero e quindi per i veicoli non ancora targati italiani,
 

Ecco i mezzi che al momento sono disponibili,
ma vi consigliamo di contattarci telefonicamente allo 031-520075 per averne conferma e potervi indicare i prossimi arrivi:

-T3 Blue star (multivan) 7 posti, 1600Td, 1990, servosterzo, tetto a soffietto, omologato autocaravan, interamente riverniciato, predisposizione per batteria secondaria, omologazione euro 3.

-T3 California 1600 Td, 1990, rosso, servosterzo, omologato autocaravan,    VENDUTO!

-T3 California 1600 Td, 1989, rosso, servosterzo, omologato autocaravan,    VENDUTO!

- T4 multivan SYNCRO 1995 ,con omologazione autocaravan 6 posti, tetto a soffietto, 2500cc benzina 110 cv con  elaborazione a 160cv omologato, A/C, impianto a GPL sequenziale con bombola interna da 55lt utili, bloccaggio diff. posteriore, riscaldamento da fermo, tuning estetico project zwo ( minigonne, paraurti, fari doppi), cerchi Brabus da 18".

Altri veicoli in arrivo.....

Considerazioni a mano libera …

Il VW transporter scelto come base meccanica per creare i Joker e i California prima serie, è un veicolo particolarmente robusto e longevo, l’allestimento del joker poi, oltre ad essere molto razionale e semplice, è realizzato con materiali di prima scelta e con un tipo di assemblaggio funzionale e robusto.

Queste caratteristiche hanno reso questo veicolo un camper puro praticamente indistruttibile, perlomeno nei sui tratti essenziali.

Devo considerare anche che la Westfalia ha scelto i transporter (mod. 253-609) già vetrati e l’apertura per l’accesso ai “piani superiori” veniva appunto creata da Vw in fase di costruzione del telaio, causando un aumento del prezzo da nuovo considerevole ma garantendo un livello qualitativo del telaio con standard VW, in pratica un Westfalia originale non veniva tagliato da qualche artigiano che, pur bravo che sia non potrà mai eseguire il lavoro come un macchinario Vw.

Questi e altri elementi hanno fatto si che il prodotto finito venisse (e viene tuttora) messo sul mercato a prezzi piuttosto elevati e quindi anche l’usato mantiene piuttosto alta la sua quotazione.

Il rovescio della medaglia (anche se sarebbe meglio dire il “dritto”) è il fatto che se un domani vuoi rivendere il tuo westfalia la sua quotazione sarà comunque alta e non avrai lo scotto da pagare come su altri mezzi dove la quotazione subisce l’effetto “neve al sole”.

Riuscire poi a vendere un mezzo di 15-20 anni in perfetta forma vuol dire comunque investire soldi e tempo, perché a guardar bene qualcosa da rifare o cambiare si trova sempre … per fare un esempio pratico … tutti i veicoli che vedete sopra sono stati in lavorazione tra i 15 e i 30 giorni prima di essere considerati “usabili”.

Buona caccia ...